Vlado Mezak

Projekt: Izgradnja Zagrebačke obale | Objavljeno:

Ravnatelj Lučke uprave Rijeka

Vlado Mezak

Možete li nam ukratko objasniti što će se u narednom razdoblju zbivati na Zagrebačkoj obali?Tko je dobio projekt, to jest tko je izvršitelj radova? Otkuda potječu sredstva za ovaj projekt?

Mezak: Lučka uprava Rijeka je  s konzorcijem talijanskih tvrtki na čelu s Grandi Lavori Fincosit potpisala ugovor o projektiranju i izgradnji kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali. Ugovor je vrijedan 70 milijuna eura, a prva faza novog kontejnerskog terminala na Zagrebačkom pristaništu trebala bi biti dovršena do kraja 2017. godine 

Na natječaju za najpovoljnijeg ponuđača za projektiranje i izgradnju kontejnerskog terminala raspisanog prije tri godine odabrana je ponuda poslovne udruge iz Italije i Hrvatske, odnosno talijanski konzorcij kojeg čine: JV Construction Co.Ed.Mar. S.r.l., Grandi Lavori Fincosit S.p.a., Impresa Construzioni Giuseppe Maltauro S.p.a

Mezak: Financiranje izgradnje definirano je kao kombinacija sredstava iz kredita Svjetske banke i privatnog ulaganja.  Izgradnja kontejnerskog terminala na Zagrebačkom pristaništu temeljna je komponenta Rijeka Gateway projekta. Osim toga nalazi se i na listi strateških projekata Vlade Republike Hrvatske.

Kada točno kreće projekt i kada će završiti?

Mezak: Građevinska dozvola dobivena je krajem kolovoza, kada se i započelo s radovima.

U prvoj fazi predviđamo izgradnju pristaništa u dužini od 400 metara s dubinom mora od minimalno 20 metara. Paralelno s izgradnjom Terminala realizirala bi se izgradnja spojne ceste D 403 kao i rekonstrukcija ranžirnog kolodvora za potrebe ukrcaja i iskrcaja kontejnera s vagona na periferiji Terminala.  Prema terminskim planovima, zavšetak izgradnje očekuje se krajem 2017. godine.

Što građani mogu očekivati tijekom samih radova? Što će građani moći vidjeti dok se sve bude odvijalo? Kako će radovi teći, hoće li to utjecati na svakodnevni život, promet i drugo?

Mezak: Izgradnja kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali bit će jedno od najvećih gradilišta u povijesti grada Rijeke.  S obzirom da se radi o suvremenim uvjetima,  u opširnim dokumentacijama prisutne su i studije zaštite okoliša te utjecaja na društvenu zajednicu s posebnim naglaskom na suživot gradske i lučke dinamike. Svi radovi i planovi se odvijaju u suglasnosti i koordinaciji s gradskim i županijskim odijelima upravo zbog toga da ne bude negativnih utjecaja izgradnje na svakodnevni život građana.

Koji je cilj i doseg ovog projekta? Što će on značiti za Rijeku?

Mezak: Sama činjenica da je riječ o strateškom projektu govori da će i sama izgradnja i obavljanje lučkih aktivnosti na tom području imati značajni utjecaj na nacionalno gospodarstvo. Paralelno s izgradnjom odvija se i natječaj za koncesionara za kontejnerski terminal. Jednoglasne su reakcije najznačajnijih brodara/operatera koji su iskazali spremnost dostaviti ponudu na natječaj za koncesionara na ZCT. Pored toga, period do konca godine biti će vrijeme kad će Hrvatska izvršiti prijavu na sredstva Kohezijskog fonda - CEF (Connecting Europe Facilities) za sufinanciranje izgradnje objekata infrastrukture na Riječkom prometnom pravcu.

Kontejnerski terminal na Zagrebačkom pristaništu skriva u sebi ogromni gospodarski potencijal kako za Rijeku, tako i za Republiku Hrvatsku. Vlada RH prepoznala je taj značaj i ubrzala postupak kako bi se ovaj veliki investicijski projekt ostvario u cijelosti.

 

 

Preneseno s: https://www.youtube.com/watch?v=pOPWDmstDmE