Start 2015: Park, hoteli, trg i marina na Delti

Objavljeno: | Tagovi:

Novinar Novog lista Darko Pajić izvještava o međunarodnom natječaju za razvoj i uređenje područja Delte i Porto Baroša

Međunarodni natječaj za razvoj i uređenje područja Delte i Porto Baroša bit će raspisan do kraja travnja te bi na njemu trebao biti izabran investitor do kraja ove godine. Kako bi cijela iduća godina morala proteći u izradi projekta i ishodovanju građevinskih dozvola, optimistična je prognoza da bi izgradnja na terenu mogla započeti tijekom 2015. godine i to u prvoj fazi projekta kada se predviđa prenamjena područja Porto Baroša i manjeg obalnog dijela Delte. Raspisivanje natječaja za najveći projekt Rijeka Gatewaya najavili su na jučerašnjoj konferenciji za novinare gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel, ravnatelj Lučke uprave Vlado Mezak i predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić. Kako je kazao Obersnel, riječ je o projektu koji će potpuno izmijeniti Rijeku i obilježiti grad u idućih 50 godina, otvoriti njegovo središte prema moru i dati cijeli niz novih sadržaja građanima.

Realizacija kasni

– Na tih 15 hektara prostora bit će izgrađen potpuno novi dio grada odmah uz obalu mora, čiji će rubni dio biti namijenjen rekreaciji, šetnji i sličnim aktivnostima. Na sjevernom dijelu Delte između ceste D-404 i Spomenika osloboditeljima uredit će se najveći gradski park, dok će na južnom dijelu niknuti hoteli, kongresni centar, restorani, stambeni prostori i jedan veliki trg kakav nedostaje u Rijeci. Šteta je što realizacija dosta kasni, jer se čekao Zakon o pomorskom dobru. Mogao je ovaj natječaj biti raspisan i prije nekoliko godina kada je u svijetu bilo većeg investicijskog potencijala, kazao je Obersnel.

Riječki gradonačelnik odgovorio je na novinarski upit o rješavanju problema Centralnog uređaja za pročišćivanje otpadnih voda, koji se nalazi na Delti. Kazao je kako je nekoliko tehnoloških opcija po različitim cijenama razmotrila stručna studija koju je financirala Svjetska banka u sklopu projekta Jadran kako bi se ispitale opcije za rješenje problema.

– Mi smo se odlučili izmjestiti pročistač, koji bi ostao na Delti, ali bi bio maksimalno pomjeren prema kontejnerskom terminalu Brajdica te hortikulturom odijeljen od ostatka Delte. Osim što će biti premješten, uređaj za pročišćivanje otpadnih voda će biti i dograđen biološkim pročišćivačem. Cijeli projekt bit će nominiran prema europskim fondovima kroz projekt kanalizacijskog sustava Grada Rijeke, koji će ukupno koštati 110 milijuna eura, rekao je Obersnel.

Na Delti zgrade do šest katova

Na pitanje koliko će stanova biti građeno na Delti, nije bilo sasvim preciznog odgovora, jer će isti uvjetovati budući investitor. Naime, GUP-om je predviđeno oko 150.000 četvornih metara unutarnjeg prostora od čega će 30 do 40 posto biti namijenjeno za stanove. Kako je kazao Vlado Mezak, maksimalna visina zgrada bit će 5 do 6 katova, a broj stanova ovisit će o tome koliko će investitor predvidjeti prostora po jednom stanu u prosjeku.

Koordinacijski tim

Zadaća organizacije urbanističkog dijela natječaja i provedbe potrebnih procedura povjerena je koordinacijskom timu u kojem se nalaze pročelnik Odjela za urbanizam Grada Rijeke Srđan Škunca, predsjednik Društva arhitekata Rijeka Igor Rožić i Miroslav Gudelj kao predstavnik Lučke uprave Rijeka.

Dozvola za Brajdicu

Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Vlado Mezak najavio je niz aktivnosti te kazao kako je ishodovana uporabna dozvola za ulazno-izlazni punkt i zgradu na Brajdici, koja će biti predana korisnicima idućeg tjedna. Također će idućeg tjedna biti raspisan natječaj za zgradu na Putničkom terminalu, pored čega će tijekom travnja i svibnja na Riječkom lukobranu niknuti nekoliko kućica, nove klupe i koševi za smeće, označena biciklistička staza i posebno vozilo za prijevoz manjeg broja ljudi po lukobranu. Osim toga, na Brajdici do početka travnja završava izgradnja nove obale kontejnerskog terminala te se 28. travnja očekuje dolazak broda s dva velika kontejnerska mosta i drugom opremom. Obala će biti duboka 14,2 metara i moći će primiti brodove kapaciteta do 9.000 TEU jedinica.

Predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić kazao je kako se već duže vrijeme provode pripreme za izmještanje djelatnosti luke s Delte i Porto Baroša, pa punjenje kontejnera drvom seli na Škrljevo, a pretovar starog željeza na zapadni dio luke. Problem je konvencionalni teret, koji bi novu lokaciju trebao naći na platou bivše koksare u Bakru.

– Nastavit ćemo raditi pritisak prema resornom Ministarstvu i Vladi da se problem prenamjene obale i platoa u Bakru što prije riješi, rekao je Devčić.

Tekst: Novi list Preneseno s: m.novilist.hr/PogledajClanak.aspx?id=654092&datum=20130308