Most na ušću Rječine neće se rušiti – za sada

Objavljeno: | Tagovi:

Novinar Novog lista Damir Cupać izvještava o radnom sastanku predsjenika Uprave HŽ Peričića i gradonačelnika Obersnela

Gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel i predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Darko Peričić nakon što su odradili radni sastanak izašli su pred novinare i najavili da će se razmisliti o rušenju starog željezničkog mosta na ušću Rječine.    

– Most se neće rušiti. Ispitat ćemo troškove sanacije, a tek nakon toga će se donijeti konačna odluka o daljnjoj sudbini mosta na ušću Rječine. S naše strane postoji dobra volja, a nadamo se da ona postoji i u Lučkoj upravi, izjavio je Obersnel.     Riječki gradonačelnik i predsjednik Uprave HŽ infrastrukture razgovarali su na radnom sastanku o nizu projekata u riječkoj regiji koji su vrijedni stotine milijuna eura.    

– Ulaganje u željezničku infrastrukturu povezano je s nizom projekata koji imaju državno značenje. Riječ je o proširenju terminala na Brajdici, izgradnji novoga terminala na Zagrebačkoj obali do 2017. godine, ali za buduće investicije u željezničku infrastrukturu bitni su i projekti izgradnje novoga autobusnog kolodvora na Žabici i izgradnja podzemne veze od Žabice do Mlake. Riječ je o velikim i nvesticijama i zbog toga je izuzetno važna dobra koordinacija s HŽ-om jer sve to ne može funkcionirati bez značajnih zahvata u željezničku infrastrukturu, izjavio je Obersnel. On je naglasio da će istodobno s modernizacijom željezničke pruge krenuti izgradnja drugog kolosijeka od Rijeke do Škrljeva u prvoj fazi, u drugoj fazi od Rijeke do Jurdana, a u trećoj do Šapjana.    

– Kako se bude realizirao taj projekt, tako će se u funkciju javnog prijevoza puštati željeznica. U prostorno-planskoj dokumentaciji ti su projekti predviđeni, kao i stajališta budućega željezničkog prijevoza. Riječ je o skupim projektima koji su tehnički zahtjevni i vjerujemo da ćemo uz dobru koordinaciju i uz potporu vlade to realizirati, rekao je Obersnel.    

Peričić je ponovio da je željeznica jedan od prioriteta aktualne vlade, te da je Rijeka broj jedan kada je riječ o investicijama.    

– Prvi projekt, a riječ je o rekonstrukciji kolodvora Brajdica, koštat će oko 100 milijuna kuna. U tijeku je mijenjanje sustava elekrične vuče i to bi trebalo biti gotovo do kraja godine. Nakon toga se više neće mijenjati lokomotiva u Moravicama pa će se putovanje do Zagreba skratiti za 15 minuta. Jednako tako se bavimo projekcijama stavljanja željeznice u funkciju javnog prijevoza. Zahvat je skup i znači niz zahtjevnih projekata kao što je denivelacija ceste u Krešimirovoj ulici kako bi sve četiri cestovne trake išle ispod podvožnjaka kroz prošireni tunel. Riječke investicije vrijedne su oko milijardu eura. Tijekom realizacije projekata rušit će se i pojedini stambeni objekti. Kada sve bude gotovo, izvan funkcije bit će pruga kroz središte grada na Rivi.

Gradnja drugog kolosijeka 2015.        

Rijeka će biti, uz Zagreb i Vinkovce, jedan od centara daljinskog upravljanja. Da bi to funkcioniralo, izgradit ćemo novu zgradu preko puta riječke bolnice, a napustit ćemo zgradu na Žabici. Očekujemo da bi gradnja drugog kolosijeka mogla početi 2015. godine, a iste godine bi trebala početi rekonstrukcija putničkog kolodvora u Rijeci, rekao je Peričić. 

Na Školjiću umjesto nasipa vijadukt        

U kontekstu izgradnje drugog kolosijeka do Škrljeva uklonit će se nasip na Školjiću i izgraditi vijadukt. Nakon toga će se preseliti Autotrolejeva baza u tom dijelu grada kako bi se Školjić na što kvalitetniji način integrirao u gradsko tkivo, pojasnio je Obersnel.

D. CUPAĆ

 

Tekst: Novi list Preneseno s: m.novilist.hr/PogledajClanak.aspx?id=637324&datum=20121106