Bez ceste D-403 nema razvoja riječke luke | Obi @ Urbi | Vojko Obersnel Obi

Novi list prenosi izjavu gradonačelnika o infrastrukturi nužnoj za razvoj riječke luke te situaciji u 3. maju

Gradonačelnik Vojko Obersnel izrazio je zabrinutost za budućnost riječke luke zbog toga što je u programu hrvatske cestogradnje nula kuna predviđeno za izgradnju ceste D-403 bez koje će Zagrebačko pristanište teško funkcionirati na adekvatan način.

- Riječ je o cesti koja bi trebala spojiti Zagrebačko pristanište s čvorom Rujevica na zaobilaznici. Ta prometnica je neophodna za normalno funkcioniranje lučkih sadržaja kada se oni presele u zapadni dio grada, ali i za sam grad. Već sada kamioni koji prevoze kontejnere izazivaju velike gužve. Na Pećinama je bilo nekoliko incidenata koji nisu prouzročili teže posljedice.

- Prema najavama Zagrebačko pristanište trebalo bi biti izgrađeno do 2012. godine. To znači da će velik broj kamiona iz današnje zone Torpedo svakodnevno prometovati kroz središte grada, zabrinut je Obersnel. On je podsjetio da je nebrojeno puta upozoravao čelne ljude resornih ministarstava da je nedopustivo preseljenje lučkih sadržaja bez izgradnje adekvatne infrastrukture.

- Svake godine po nekoliko puta na sastancima Lučke uprave i Svjetske banke inzistirao sam da izgradnja D-403 uđe u kreditni aranžman. Ministri Božidar Kalmeta i Ivan Šuker uvjeravali su me da za to nema potrebe zbog toga što će cestu izgraditi država.

- Na potpisivanju ugovora o kreditu sa Svjetskom bankom ministar Šuker je ocijenio da sam nezahvalnik i da izazivam nered kada sam se javio za riječ, a što nije bilo predviđeno protokolom. Naime, pitao sam koja će biti sudbina ceste D-403. Danas imamo gotov plan građenja Hrvatskih cesta i Hrvatskih autocesta u kojima nema novca za cestu D-403, izjavio je Obersnel.

Riječki gradonačelnik ogorčen je i zbog toga što nema sredstava ni za izgradnju ceste Križišće-Žuta Lokva koja bi trebala spojiti Kvarner s autocestom prema Dalmaciji.

– To je pravac preko kojega 50 posto turista ulazi u Hrvatsku, a veliki dio njih putuje prema jugu, rekao je Obersnel.

On je izrazio nezadovoljstvo zbog toga što još uvijek nije poznat datum otvaranja ceste D-404 koja spaja Brajdicu sa zaobilaznicom.

– Često nam se kao lokalnoj samoupravi prigovara da ne rješavamo prometne probleme. Prije pet godina prihvaćen je Zakon o lokalnoj i regionalnoj samoupravi kojim su uvedeni veliki gradovi. Iako je nekoliko puta mijenjan Zakon o cestama, nije nam kao velikom gradu omogućeno da dobijemo sredstva kako bi ulagali u gradske prometnice.

- Još uvijek u gradovima su ceste kategorizirane na državne, županijske, gradske, ali za njih je nadležna Županijska uprava za ceste, te nerazvstane o kojima mi brinemo. U nekoliko navrata ulagali smo novac u ceste koje nisu u našoj nadležnosti pa mogu očekivati kaznenu prijavu i zbog toga, kazao je Obersnel.

- On je najavio da bi početkom travnja ove godine trebali početi radovi na rekonstrukciji Zvonimirove ulice, do početka ljeta očekuje se natječaj za izvođača radova na nastavku izgradnje ceste od Rujevice do Hosti, a nakon sanacije tunela, trebala bi se dovršiti i cesta Ivana Pavla II.

Stečaj ne smije biti alternativa 3. maju

Riječki gradonačelnik izrazio je zabrinutost za rasplet priče o drugom privatizacijskom krugu u hrvatskim brodogradilištima.

– Ispada da je sve s Bruxellesom dogovarao Damir Polančec. Kako sada stvari stoje, do njega se ne može pa ne znamo što je sve dogovoreno. Nitko ne zna što će biti ako ne uspije drugi privatizacijski krug. Vlada o tome šuti. Alternativa ni na koji način ne može biti stečaj. Zbog toga podržavam inicijativu predstavnika radnika u Nadzornom odboru 3. maja koji traže da se na određeno vremensko razdoblje na radnike prenesu upravljačka prava, izjavio je Obersnel.

Tekst: Novi list Preneseno s: www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/bez-ceste-d-403-nema-razvoja-rij.aspx